ESTE É O PRIMEIRO CARRO ELÉTRICO COM AUTONOMIA REAL DE 1.000 KM. O PROTÓTIPO ROMPE TODAS AS BARREIRAS TECNOLÓGICAS E UNE ENGENHARIA, SUSTENTABILIDADE, EFICIÊNCIA ENERGÉTICA E INTELIGÊNCIA ARTIFICIAL PARA TORNAR A VIAGEM UMA EXPERIÊNCIA ÚNICA E LUXUOSA AO MOTORISTA
Um dos maiores desafios do mercado de carros elétricos desde os primeiros modelos é justamente a baixa autonomia dos conjuntos de baterias, que dificulta viagens mais longas por regiões onde o sistema de recarga é escasso. Mas, tudo indica que esse obstáculo já está com os dias contatos. Grandes montadoras têm investido pesado no desenvolvimento de soluções para este desafio e o recente anúncio da Mercedes–Benz sobre o resultado do teste do seu carro-conceito Vision EQXX mostra o futuro promissor desse segmento de veículos.
O Mercedes Vision EQXX é um protótipo 100% elétrico lançado na feira de tecnologia Consumer Electronics Show (CES), em Las Vegas, nos Estados Unidos, em janeiro deste ano. O carro-conceito foi colocado à prova em um teste real pela Europa. Viajando de Sindelfingen (Alemanha) à cidade de Cassis na Côte d’Azur (França), o modelo percorreu mais de 1.000 km com uma única carga de bateria.
A viagem foi acompanhada por um especialista independente do organismo europeu de certificação TÜV Süd. Em todo o percurso, o modelo atingiu no máximo a velocidade de 140 km/h e consumo médio de 8,7 kWh por 100 km. No final do teste, o sedã ainda tinha 15% de bateria, podendo rodar mais de 140 quilômetros.
O PROJETO VISION EQXX PASSOU DE PAPEL BRANCO A VEÍCULO CONCLUÍDO EM APENAS 18 MESES E CONTOU COM ESPECIALISTAS DA FÓRMULA 1 E START-UPS DO MUNDO TODO PARA DESENVOLVER SOLUÇÕES AVANÇADAS DE ALTA EFICIÊNCIA
EFICIÊNCIA ENERGÉTICA
O VISION EQXX, segundo a montadora, é o resultado de uma missão que a Mercedes-Benz se propôs, de romper barreiras tecnológicas e de elevar a eficiência energética a novos patamares. Em vez de simplesmente aumentar o tamanho da bateria, a equipe multifuncional internacional se concentrou em maximizar a eficiência de longa distância. Eles superaram todas as barreiras em eficiência do sistema de transmissão, densidade de energia, aerodinâmica e design. “Com o VISION EQXX elevamos a eficiência a um nível totalmente novo e exploramos novas
formas de aumentar o alcance de um
automóvel elétrico”, diz Markus Schäfer, CEO da Daimler Group Research e da Mercedes-Benz Cars
FUTURO OUSADO
A empresa divulgou que o projeto passou de papel branco a veículo concluído em apenas 18 meses. Ele atraiu especialistas não apenas de Stuttgart, mas também da Fórmula 1 e uma gama de start-ups, parceiros e instituições de todo o mundo, em uma equipe multifuncional e multidisciplinar para desenvolver soluções avançadas de alta eficiência com potencial no mundo real para um futuro próximo. A Mercedes-Benz não diz se o Vision EQXX será produzido em série, mas o mais provável é que o protótipo sirva como base para o desenvolvimento dos próximos veículos.
As metas da montadora para esse segmento são ousadas, com investimentos que devem ultrapassar os U$40 bilhões até 2030. O objetivo não é somente a fabricação desses carros, a empresa também vai investir no que especialistas vêm chamando de ecossistema da eletrificação. Tanto é que a montadora está construindo oito fábricas dedicadas à produção de baterias. A projeção é de que, a partir de 2025, todas as novas plataformas da empresa sejam voltadas apenas a veículos elétricos. “O Mercedes-Benz VISION EQXX é como imaginamos o futuro dos carros elétricos. E é um produto avançado e destaca o rumo de toda a nossa empresa: vamos construir os automóveis elétricos mais desejados do mundo”, afirma Ola Källenius, presidente do Conselho de Administração da Daimler AG e Mercedes-Benz AG.
Bateria
Com 100 kWh, a unidade de armazenamento de energia desenvolvida especificamente para o VISION EQXX tem quase a mesma quantidade de energia que a bateria do Mercedes-Benz EQS, referência mundial entre os carros elétricos, porém com 50% menos volume e é 30% mais leve. O consumo médio de energia é de 10 kWh/100 km. Atualmente, o carro elétrico mais econômico feito em série do mundo é o Tesla Model 3, que consome 14 kWh a cada 100 km.
ENERGIA SOLAR
O Vision EQXX possui teto com placas solares, que
alimentam de energia a bateria de acessórios de 12V, liberando a bateria motriz para mover o veículo. No final das contas, foi responsável por adicionar 25 km de autonomia no trajeto de 1.000 km.
Mercedes-Benz High Performance Powertrain (HPP)
A unidade de acionamento elétrico do VISION EQXX é compacta, leve e altamente eficiente com potência máxima de 180 kW (245 cv), transferindo 95% da energia da bateria para as rodas. Esta solução aerodinamicamente eficiente aumenta o alcance em 20 quilômetros.
Aerodinâmica e Design
O conceito de design leve do VISION EQXX é abrangente, desde os materiais usados até as estruturas biônicas inovadoras, que oferecem uma relação peso-potência favorável. Exemplos disso são o material sustentável de fibra de carbono-açúcar usado na parte superior da bateria, usado na Fórmula 1, e o piso traseiro BIONEQXXTM, em fundição de alumínio e discos de freio de alumínio. Tudo isso resulta em uma economia de peso de até 20%.
“O MERCEDES-BENZ VISION EQXX É COMO IMAGINAMOS O FUTURO DOS CARROS ELÉTRICOS. É UM PRODUTO AVANÇADO QUE DESTACA O RUMO DE TODA A NOSSA EMPRESA. VAMOS CONSTRUIR OS AUTOMÓVEIS ELÉTRICOS MAIS DESEJADOS DO MUNDO“,
afirma Ola Källenius, presidente do Conselho de Administração da Daimler AG e Mercedes-Benz AG
Rodas e Pneus
As rodas do VISION EQXX são de magnésio de 20 polegadas e os pneus foram desenvolvidos em conjunto com a Bridgestone, unindo vantagens de outros pneus da fabricante, para melhorar a performance aerodinâmica do carro elétrico.
Materiais Inovadores no Espaço Interno
O interior do VISION EQXX apresenta um grande número
de materiais inovadores provenientes de start-ups em todo o mundo. Os puxadores da porta são feitos de fibra Biosteel® da AMsilk, tecido de alta resistência e certificado como seda vegana. Os tapetes do veículo são feitos 100% em fibra de bambu e a alternativa para o revestimento dos bancos é a utilização de couro sem animais chamada Deserttex® à base de cacto.
Navegação e Inteligência Artificial
A experiência do usuário dentro do VISION EQXX é intuitiva e funciona em sinto ia com a mente humana. O modelo traz a primeira tela gigante instalada em um Mercedes-Benz que mede 47,5 polegadas que vai de um lado ao outro do painel dianteiro. Atuando como portal de conexão, o carro traz o primeiro sistema de navegação 3D em tempo real em uma tela deste tamanho. Ele executa funções de zoom e rolagem, desde a visualização de satélite até uma altura de 10 metros na representação 3D da cidade.
Outro destaque é o assistente de voz “Hey Mercedes’’. Além de soar impressionantemente real, o assistente coloca a conversa entre o motorista e o automóvel em um nível totalmente novo, mais natural e intuitivo.
Também existe um sistema para ajudá-lo a dirigir com mais eficiência. Do fluxo de energia ao terreno, status da bateria e até mesmo a direção e intensidade do vento e do sol, o assistente de eficiência seleciona todas as informações disponíveis e sugere o estilo de direção mais eficiente. Isso aprimora os próprios sentidos do motorista ao fornecer informações sobre as condições externas que o próprio motorista não consegue sentir diretamente, antecipando o que está por vir para ajudar o condutor a maximizar a eficiência.
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